Letztes Jahr zeigten Satelliten Bilder ja, dass nicht nur die Nordwest Passage nördlich von Kanada eisfrei war, sondern auch die Nordost Passage: Potentiell also eine Menge interessanter Schiffsrouten um den Atlantik mit dem Pazifik zu verbinden. Es war das erste Mal, dass diese Route in dieser Form offen war. Das gilt mit Sicherheit für die Zeitspanne seit Einführung der Satelliten-Beobachtungen in den 70er Jahren.
Tatsächlich habe dutzende Schiffe die Nordwest Passage seit Roald Amundsens ersten erfolgreichen Versuch (1903-1906) durchfahren, keines von ihnen war ein “normales” Handelsschiff. Fast alle haben flaches Wasser nahe der kanadischen Küste gesucht und haben dabei Passagen gefunden, die mit relativ dünnem und mit Polynyas übersähten Einjahreseis bedeckt waren. Kommerzielle Frachtschiffe aber brauchen tiefe und risikofreie Gewässer und sicher wäre es auch ganz gut, wenn sie nicht bei ungünstiger Witterung ein paar Jahre im Eis festsitzen würden. Selbst 2007 war es anscheinend nicht wirklich klar, ob kommerzielle Schiffe durchgekommen wären.
In dem auch ansonsten sehr interessanten englischen WIKI Artikel zur Nordwest Passage habe ich den Bericht des Arctic Marine Transport Workshop gefunden, der ziemlich detailliert durchrechnet, was es braucht, um die Nordwest Passage “endlich” kommerziell nutzen zu können. Ein anderes Beispiel, dass die zuständigen Behörden dabei sind, dass Fell des Bären zu verteilen, und nicht nur Bohrrechte sondern auch Schiffahrtsrouten genau jetzt ausgeboxt werden. Und ein anderes Beispiel, wenn man so will, dass “climate change” auch positive Aspekte haben wird.
Anyhow, ob oder ob nicht die NW Passage auch dieses Jahr aufgehen wird, ist noch nicht ganz raus, hier ist der Blog von einem, der gerade wieder versucht durchzukommen. Thierry Fabing mit seinem Segelboot “Baloum Gwen” sind im Juni von Arzal in der Bretagne aufgebrochen und liegen zur Zeit für die letzten Checks und zum Betanken in Upernavik in Westgroenland. Es lohnt sich in seinen Blog mit vielen Fotos und kleinen Reise-Geschichten von Zeit zu Zeit hereinzuschauen und seiner Reise zu folgen. Bonne chance, Thierry!
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