Der tiefe Fall der United Launch Alliance

Kommentare (4)

1. #1 Hav0k

   9. September 2015

   Interessant. Letztlich finde ich die Ablösung etablierter US-Waffenschmieden (Boeing, Lockheed-Martin) durch einen auf Raketentriebwerke spezialisierten Hersteller erst einmal nicht verkehrt.

   Kleine Anmerkung: Apple hatte lt. Pressemitteilung im letzten Quartal “nur” einen Profit von $ 7,7 Mrd, also nur etwas mehr als 1 Mrd. pro 2 Wochen (was immer noch erschreckend viel ist).

2. #2 BreitSide

   Beim Deich

   9. September 2015

   Abo :-)

3. #3 dgbrt

   9. September 2015

   Man sollte wohl doch auch erwähnen, dass ULA ein Joint Venture der Konkurrenten Boeing und Lockheed Martin ist. ULA führt die Starts durch und Boeing baut die Atlas V sowie Lockheed Martin die Delta IV.

   Wenn jetzt Aerojet Rocketdyne ULA kaufen sollte ist meiner Meinung nach Boeing der Gewinner. Aerojet baut keine Raketen, nur Triebwerke. Die komplett aus Aerojet-Triebwerken bestehende Delta IV von Lockheed hat nur wenige Starts in ihren Auftragsbüchern. Bei der Altas V ist es mehr als das doppelte.

   Boeing wird sich dann ganz der Konkurrenz SpaceX stellen. Bei dem CST-100 Starliner klappt das ja auch schon ganz gut. Der Name Starliner ist neu, passt aber irgendwie.

   Was für Lockheed/Aerojet dann noch übrig bleibt muss man abwarten. Zur Vulcan passen diese Beiden jedenfalls höchstens noch für eine Oberstufe.

4. #4 dgbrt

   12. September 2015

   Asche auf mein Haupt:
   Die Vertauschung von Boeing und Lockheed ist mir peinlich, aber es zeigt wohl, dass eine feste Behauptung immer noch besser ist als ein schlechter Beweis.

   Also meine Korrektur:
   -> Boeing entwickelte die Delta IV
   -> Lockheed Martin ist verantwortlich für die Atlas V
   Beide Raketen werden in Fabriken der ULA gebaut.

   Ich muss also meine obige Analyse korrigieren. Mir ist das wirklich peinlich, ich war fest von dem Gegenteil überzeugt.

   Aber Fakt ist, dass Lockheed Martin der größte Rüstungskonzern der USA ist, die meisten Regierungsaufträge erhält und in der zivilen Luftfahrt keine Rolle mehr spielt. Das Kampfflugzeug F-35 ist das teuerste Rüstungsprojekt aller Zeiten.

   Boeing macht dagegen auch gute Geschäfte im zivilen Bereich. Wer kennt nicht die 737, den Jumbo 747 oder den Dreamliner 787. Und im Bereich der bemannten Raumfahrt entwickelt Boeing den Starliner (CST-100), eine Kapsel die der ebenfalls noch in der Entwicklung befindlichen Dragon V2 von SpaceX Konkurrenz machen soll.

   Für weitere Prognosen sollte man aber wohl erst einmal die Übernahmeverhandlungen und die daraus resultierenden Entwicklungen abwarten.