Ich bin ja noch nicht ganz so alt – aber trotzdem fand ich die deutsche Sci-Fi-Serie “Raumpatrouille” (Orion) aus den 1960ern immer cool. Vor allem war sie immer eine nette Abwechslung zu den amerikanischen Sendungen. Wo sonst findet man schon eine Raumschiffbesatzung mit Leuten die “Helga” oder “Hasso” heißen 😉
Mit Science-Fiction hat das Projekt SHEFEX-II der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (DLR) allerdings nichts zu tun. Hier geht es um ein neuartigens Konzept für Weltraumfahrzeuge. Obwohl man sich bei manchen Bildern vielleicht doch ein wenig an das retro-futuristische Design von “Raumpatrouille” erinnert fühlt:
Aber der REX-Free-Flyer auf diesem Bild existiert bis jetzt nur auf Plänen – momentan ist man noch am Anfang und testet SHEFEX. Das steht für “Sharp Edge Flight Experiment” und der Name sagt schon, worum es geht. Die bisherhigen Raumfahrzeuge – zum Beispiel das Space Shuttle – haben ja alle eine eher runde Form. Und um diese runden Formen für den heißen Wiedereintritt in die Atmosphäre mit Hitzekacheln zu verkleiden, braucht man viele verschieden geformte und gerundete Bauteile. Das macht die ganze Sache kompliziert und teuer. Und es ist schwierig, im All Reparaturen vorzunehmen – denn man kann schwer so viele verschiedene Ersatzteile mitnehmen.
Deswegen bastelt die DLR an einem alternativen Design mit scharfen Kanten. Im Moment baut man nur sogenannte “Nutzlastspitzen”. Also kleinere Komponenten die auf konventionelle Raketen aufgesetzt werden. Damit will man die grundlegende Tauglichkeit solcher kantigen Raumfahrzeuge teste und ihre Aerodynamik studieren. 2005 hat man schon SHEFEX-I von Norwegen aus ins All geschoßen und Anfang 2011 will man SHEFEX-II von Australien aus starten lassen. Die “Nutzlast” besteht hier aus 160 Sensoren, die alles messen, was es dort so zu messen gibt: Druck, Temperaturverteilung und Wärmefluss. Das Ziel ist die Entwicklung des oben abgebildeten REX-Flyers der ab 2020 ins All starten und so wie das Shuttle sicher wieder auf der Erde landen sollen. Das soll laut DLR sogar auf normalen Flughäfen möglich sein. Im besten Falle soll das Projekt in einer bemannten europäischen Mission enden…
Spannende Sache! Und vielleicht schafft es ein deutsches Weltraumprojekt ja mal wirklich bis zum Ende, ohne vorher eingespart zu werden! Wer auf dem Laufenden bleiben will, der schaut am besten bei der DLR vorbei oder abonniert den SHEFEX-Newsfeed.
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