Im Prinzip ist die Geschichte ja – aus mehreren Blickwinkeln – ein alter Hut; nicht nur, weil sie bereits am vergangenen Freitag in der New York Times erschienen war: Darüber, dass Hybrid- und/oder Elektroautos auch dazu dienen können, als Stromspeicher für eine bessere Auslastung/Versorgung des Elektrizitätsnetzes zu sorgen, hatte ich hier vor mehr als fünf…
Hatte darüber schon mal im Januar gebloggt, und nun stolpere ich heute auf der Website der University of Michigan wieder über das so genannte “V2G”-Konzept: Mit “vehicle-to-grid” sollen Hybrid- oder Elektrofahrzeuge als Speicher für Stromnetz-Überkapazitäten dienen, die dann zu Bedarfszeiten von den Autoakkus wieder ins Netz zurück gespeist werden.
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